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展会及市场亮点：南亚最大的汽摩配件展之一，印度当地最权威的行业展会之一，历史悠久，当地知名度颇高。

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展会地点：新德里展览中心 Pragmatism Maida，新德里，印度

展会时间：2020年2月6-9日

展会周期：两年一届

首届时间：--

主办单位：印度工业联合会（CII）

展品范围：各类汽车、摩托车零部件及附件；其他类：各类维修设备、加油设备、测试诊断设备、各类   工具、以及各类售后类；汽车咨询及各类杂志媒介等；

展会面积：60,000平

展商数量：1,204+家（印度展商846家，海外展商358家来自奥地利、加拿大、中国、法国、德国、中国香港、印度、以色列、意大利、日本、波兰、葡萄牙、韩国、瑞士、中国台湾、泰国、土耳其、英国、美国、阿联酋）

观众数量：115,328+人（来自全球67个国家，专业34000+）

团组展区：加拿大、中国、法国、德国、日本、韩国、中国台湾、英国

展会介绍：印度国际汽车摩托车及零配件展览会是最大的汽车专业展览会之一，它是由印度汽车零部件制造协会、印度工商联合会及印度汽车制造协会共同主办的。首届举办于 1986 年，1993 年为第二届，第三届为 1996 年，自那以后，印度汽车展每两年都定期举办。该展现已发展成为印度乃至亚洲最大的汽车类展会，2018年有来自全球 36个国家超过 2000家企业参加了该展会。其中汽摩配件展区, 参观商 71357人，其中专业采购商达到 34700人；汽配展出面积超过 65500 平方米。到访人士主要为海外大采购团、经理、部门经理、工程师、技术人员、政府官员、高级行政人员、决策者、经销商等专业人士。

市场介绍：印度是世界第四大经济实体，国民收入总额在世界排 12 位。印度总人口 12.1 亿，约占世界总人口17.5% ，继续保持世界人口第二大国，其中中产阶级約占 2.5 至 3 亿，超過了美国或欧盟的总人口，是发展迅速消费市场的主力阶层。

印度是世界第1大机车生产国、全球第2大双轮车生产国、第5大商用车生产国和亚洲第 4 大乘用车生产国；共有12家乘用车厂、9 家商用车厂、5 家专用车厂、5 家发动机制造厂、12家摩托车厂、4 家三轮车厂、10 家拖拉机厂。在汽车市场，马鲁提铃木、塔塔和现代（印度）的销量占印度整车总产量的 70%；而摩托车市场基本被 Hero Honda、Bajaj Auto、TVS 三家企业所垄断。

印度汽车销量每年达 150 万辆，其中小型车占近七成。由于糟糕的城市道路交通状况和密集人口，印度人一直偏好小型车，预计在 10 年内，小型车销量将占据全球汽车总销量的六成。

印度有 60%的零配件出口到欧洲与美国，已形成了近 30 亿美元的汽车零部件出口业务。到 2015年印度汽车市场乘用车的年销量将达到 350 万辆左右，整个汽配工业产值将达 200 亿美元，预计在 2018 年印度将会超越俄罗斯和巴西成为“金砖四国”中第二大汽车市场。印度汽车制造商协会会长帕万·戈恩卡预计，4 年内印度的汽车销量将会令人吃惊地增长 3 倍。届时，印度将成为全球范围内的另一个新兴汽配市场。

而据博思咨询公司预计，印度汽车市场即将呈爆炸式增长，25 年後市场规模将超过美国。研究认为，至 2020 年印度汽车销量至少增加一倍至 500 万辆，甚至可能达到 600 万辆。到 2020 年代中期，印度将超越美国成为汽车制造中心，此後再过10年，汽车销售将超过美国市场。博思合伙人VikasSehgal 认为，印度可能吸引到汽车制造商和部件供应商多达 350亿美元的新投资，生产的汽车将满足国内市场， 以及南美、中东和非洲市场需求。

在 WTO 框架下，印度已經放松或废除了絕大多数对貿易、外商投资和外汇的控制，這对全球跨国企业而言，无疑是开启了一扇大门！与中国汽车市场早期的发展态势很相似，印度市场如今正在吸引越来越多的汽车厂商的关注和行动，各大全球汽车厂商均将印度作为新的核心制造基地和战略发展要地。

图片参考：

提前预定优惠截止日：2019年8月31日

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